Транец лехнера (гоночный виндсёрфинг)

Первое сообщение в теме :

Корма доски лехнер
просит улучшения.

Вася пишет:

Если же транец  лепится
заодно с палубной половиной,
реверсивный дешевле.

Этак красивее!
И вообще, тогда
скошенные транцы
модны были в яхтостроении.

Lehnerov пишет:

виндсёрфер Володя пишет:

...смысл этой вогнутости
загадочен...
...
...Единственное объяснение...
...пришло:
по ошибке это получилось.
Транец  смотрится, будто
изначально задуман
без отгибов.

Однако "впуклость" кормы
Лехнер  внедрил задолго
до ...
...

...
...Зачем бы?

Из решения стыковать
половины по нижнему краю транца
следствие как раз логичное.
Представьте себе матрицу
палубной части лехнера
с таким торчком на корме,
как спинка у кровати.
И вакуумный мешок
через эту торчумбу
перевешивается...
Благодаря изгибу
"спинки кровати"
мешок охотней перевешивается
и склонность подлую свою
наделать на транце  пузырей
умеряет.

Роман, я клеил такой аппарат.
И с толстым вакуумным мешком.
И никаких особых затруднений
у нижнего края кормы
не заметил.
Именно потому,
что вогнутость транца
была спрямлена.
Иначе, наоборот,
заполнитель "сэндвича"
по кривому транцу
подгонять бы замучился.
Близкий к прямому угол
возле фланца
палубной половины матрицы,
действительно, осложняет жизнь,
и он как на транце,
так и вдоль всего борта!

---

P.S. На комментарий этот
про виндсёрфинг и транец
прямая ссылочка:
https://lehner7.forum2x2.ru/t69p7-topic#991

Итак, история, откель
взялся "впуклый" транец,
остаётся тёмной.
Впридачу вопрос,
пользовался ли герр Георг
для вакуумирования транца
меш ом.
Говорят, большая часть
гоночного виндсёрфинга
вакуумное формование устраивала
просто под плёнкой,
прилепленной герметиком
по фланцу.

Этак, мож, из-за
реверсивного транца конкретно
любимый А-390 и уступил
в предолимпийском отборе
"Дэвидсону"?

Вот он отвесный транец Davidson:   И вместе со "спинкой кровати" палубу клеить Дэвидсона не ломало

---

P.S. гиперссыль на эфхто постишко
про транец:
lehner7.forum2x2.ru/t69p7-topic#993

А, лехнерофилы живо интересуются
стартом из воды (да по новой тут и сям)?!
Кто бы мог поду...
Чай, мучаетесь...
Борта дредноута оченно высоки,
ну оченно
У первого поколения
вдобавок без завала
А вот болид, который построил

Вася пишет:

...олого опустить к транцу
палубу, начиная от 3600...3700мм.

Небось удобнее: на "ют"
полегче гик затаскивать.
Кста,   уишбон   п   сравнению
с вредно посоветованным:) поуже сподручней.
Ну это лёгкий оффтоп случайно произошёл,
а по сабжу, конечно, пилите.
Транец пилите, она золотая

Смахивает, эфхто одно c'est vrai

преимущество нового транца

и остаётся.
За счёт транца ватерлинию растягивать
мысль казалась было красивой,
да пришла новина!
Не длина бежит!
Применение
модного материала корпуса
делает присобачивание к транцу
каких*то удлинителей лайбы
бессмысленным совершенно!

---

P.S. Постишка эфхтого

про транец

гиперссыль:
lehner7.forum2x2.ru/t69p7-topic#1521

Невзирая на мнение юзера Серф,
почему-то среди рейсбордов
распространяются кормовые "уши"
или "закрылки".
Как на помянутом в девичьем топике
Exocet RS V 2019 PRO 380.
Может, лехнеролюбителям

стоит на транцах лехнеробордов

тож такие устроить?
На бейдевинде если идёте с креном,
эти ушки вдоль потока и не тормозят.
На фордевинде дредноут меньше
качаться     борта   на   борт   станет.
На галфвинде надежда появится
хоть как-то заглиссировать
(а неужли это не главное?)