Правила Класса, обмер (лехнер, гоночный виндсёрфинг)

Первое сообщение в теме :

В теме про ненужность
заострения носа лехнера

Андрей Фомин пишет:

... ... ...И что за правила
класса упоминаются?
... ... ...поясните, ну ПЖЛСТ... ... ...

И в теме про
гоночные правила

Зяма пишет:

... ... ...не забывайте указывать
в гоночных инструкциях
или в Правилах Класса,
что трапеция разрешена.

Так что придётся
открыть новую тему.
Как говаривали раньше,
“по просьбам трудящихся”.
На сей день положение
таково:
суть корпуса, которые
никто никак не обмерял;
суть паруса площадью
примерно 6,6
с короткими латами,
которые тоже никто не;
суть мачты высотой
4,90, не считая
пробки, стакана и шарнира.
Перед первой гонкой
случается собрание капитанов.
“Мы вроде пересаживаться
собирались,
а тут все на лехнерах.
Давайте классные гонки устроим?”
“А у меня парус
со сквозными латами.
Я в штилевых пятнах
уходить буду.
Даёшь пересадку?”
“Убедил. Единогласно.”
Меж тем понятно,
что Классу нужны
классные гонки.
А значит, Правила Класса.
Насколько помню,
пожеланий оставлено
пока два: выше цитированное

Зяма пишет:

... ... ...указывать
в гоночных инструкциях
или в Правилах Класса,
что трапеция разрешена.
"Что изменяет пр. 49.1"

и в теме про ненужность
заострения носа лехнера

lechner пишет:

...когда дойдёт до обмеров,
надо будет плавность
подъёма килевой в носу
прописать в правилах.

Я с обоими согласен.
Общие соображения.
Свободный класс неинтересно,
жёсткий монотип тоже.
Создаётся нечто среднее:
ограниченный класс.
Любые изменения должны
вводиться настолько
постепенно и осторожно,
чтобы не ущемлять
интересы существующего флота.
Кто ещё что придумает,
прошу высказываться.

Нет, уважаемый Filimon,
предложение Ваше шторочки
запретить правилами обмера
мне не нравится
Буде б все шаланды строились сызнова,
возможно, без "створок" и лучше.
Днесь же
запрещение обмером "занавесок"
нанесло бы ущерб
наличному флоту.
Заставило бы клеить
под "исправленный" обмер
новые корпуса,
да впридачу на разный ветер
разные!

Ну у вас и фантазии
С двумя плавниками.
По-вашему, с "фальшкилями".
Не забудьте в обмере про них.
"Кормовых плавников
может быть ДВА.
И   в   эт м   лучае
размер фальшкиля,
измеренный по перпендикуляру
к килевой линии,
не должен превышать 0,248м,
а расстояние от передней кромки
переднего кормового плавника
до задней кромки
заднего плавника
ни в какой точке
не должно превышать...
{сколько там наиспытывали?}."

"Наиспытывали там"
("контрольный обмер показал")
вот сколько.

Габарит 0,366.
От любого места
задней кромочки второй консоли
до пер. кр. первой консоли
в пpeдeлax 0,173.
От "любой точки
передней кромки переднего
до задней кромки заднего
не должно превышать" 0,194.
В обмер наш парусный
вписать,
мне кажется,
лучше то,
что Вы предложили,
последнее ограничение:
0,194.

---

P.S. На комментарий этот
о гоночном обмере
ссылочка:
https://lehner7.forum2x2.ru/t61p21-topic#1052

За рисуночек спасибки:)
А фантазии насчёт обмеров
по всему миру пузырятся.
Шо 2ая дивизия круглых
парусных бордов вытворяет...
(Инфа из этого коммента
и из этого
да по сылксам оттуда же).
Так они, дивизионеры, разделились
на 3 "категории":
обмер "А", где
низуха постройки 1979...1992,
верхуха "А" по нормативам 1991г;
обмер "В", в котором
корпуса производства 1979...1992,
вооружения со сквозными латами
площадью до 7,5кв.м.;
обмер "С", куда пускают низушки
не вполне по нормам 1979...1992,
с несколько упрощённым обмером,
верхушки   площадью     9,5кв.м.
для тяжёлых мужчин
и   до   8,5   в.м.
для   лёг их   мужчин   и   для   дам.
Как московский
гоночный винсдсёрфинг,
в обмер учёт дня постройки,
отдельную стартовую группу
больших парусищ
и весовые категории лехнеролюбителей
ввести не собирается

Не собираемся!
Проверку дня рождения
лодки, взвешивание лехнерогонщиков
вводить в обмер не хотел бы
н   под   как м   соусом.
Отдельные стартовые группы
с другим обмером гротов,
"не вполне классными" поплавками
по потребности.
Пока   не   в дно,
чтоб она возникла.

---

P.S. На отклик сей
про обмер в гоночном
виндсёрфинге ссылочка:
lehner7.forum2x2.ru/t61p21-topic#1112

Юзерами открыт баг
и дыра в обмере!
Вы пока не ограничили
по обмеру резиновость плавничков!
Скоро грести ими начнёте!
Обмер должен оговаривать
как размеры плавня,
так и его жёсткость.
А без обмера... вот-вот под кормой
каждого болида будет ласта!
А за спиной каждого лехнерофила
невразуменный рюкзак
плавничищ разной упругости!
Спасение одно: обмер должен
плавничишки мягче нормы запрещать.

Filimon пишет:

...не ограничили
по обмеру резиновость плавничков!
Скоро грести ими начнёте!

У вас что,

обмер виндсёрфинга

или семейный кодекс?
Больше параграфов,
меньше желающих.
Ишь, до чего дофлудились.
Зачем гибкость плавня
оговаривать в обмере, если вы
на рокинг в своих ППС
по-любому положили... э... запрет?
Кто за маханием
на штилехранилище надзирает,
тот заодно, без обмера,
и за качание накажет.
А обмер упругости снаряжения,
это мотанга отдельная...
А если тушка на виндсёрфинге
себя ведёт прилично,
качка незначительная,
ласта не гребёт.
А в обмере лехнерофилам лучше
положение центра тяжести
дредноута обусловить.

Николай1986 пишет:

А если тушка на виндсёрфинге
себя ведёт прилично,
качка незначительная,
ласта не гребёт.

Согласен... буде
гладкая совершенно вода
и курс острее 11 румбов.
Егда фордевинд, круглодосочнику
пытаться стоять, как на пьедестале,
это сразу тубурыхнуться.
Качает-с...
Чем виндсёрфинг отличается
от парадного караула.
По гидродинамике виндсёрфинга,
не воспрещённые обмером
"гребные отростки" ускорять
без рокинга могут.
По метрологии виндсёрфинга,
обмер жёсткости плавничков
не сложнее обмера высоты мачты,
обмера момента инерции.
И кого волочить
на обмер виндсёрфинга,
въезжаемее:
ткни в плавничище пальцем,
не гнётся - на обмер плюнь.