Правила Класса, обмер (лехнер, гоночный виндсёрфинг)

Первое сообщение в теме :

В теме про ненужность
заострения носа лехнера

Андрей Фомин пишет:

... ... ...И что за правила
класса упоминаются?
... ... ...поясните, ну ПЖЛСТ... ... ...

И в теме про
гоночные правила

Зяма пишет:

... ... ...не забывайте указывать
в гоночных инструкциях
или в Правилах Класса,
что трапеция разрешена.

Так что придётся
открыть новую тему.
Как говаривали раньше,
“по просьбам трудящихся”.
На сей день положение
таково:
суть корпуса, которые
никто никак не обмерял;
суть паруса площадью
примерно 6,6
с короткими латами,
которые тоже никто не;
суть мачты высотой
4,90, не считая
пробки, стакана и шарнира.
Перед первой гонкой
случается собрание капитанов.
“Мы вроде пересаживаться
собирались,
а тут все на лехнерах.
Давайте классные гонки устроим?”
“А у меня парус
со сквозными латами.
Я в штилевых пятнах
уходить буду.
Даёшь пересадку?”
“Убедил. Единогласно.”
Меж тем понятно,
что Классу нужны
классные гонки.
А значит, Правила Класса.
Насколько помню,
пожеланий оставлено
пока два: выше цитированное

Зяма пишет:

... ... ...указывать
в гоночных инструкциях
или в Правилах Класса,
что трапеция разрешена.
"Что изменяет пр. 49.1"

и в теме про ненужность
заострения носа лехнера

lechner пишет:

...когда дойдёт до обмеров,
надо будет плавность
подъёма килевой в носу
прописать в правилах.

Я с обоими согласен.
Общие соображения.
Свободный класс неинтересно,
жёсткий монотип тоже.
Создаётся нечто среднее:
ограниченный класс.
Любые изменения должны
вводиться настолько
постепенно и осторожно,
чтобы не ущемлять
интересы существующего флота.
Кто ещё что придумает,
прошу высказываться.

С длиной мачты не прорюхал.
Кагбэ она была на парнолыже 5,2,
во 2 дивизии одновременно и 4,9 и и 5,3(?!),
а лехнеролюбителю сегодняшнему
по н0в0й 4900 (здесь и тут).
Почему?
И, самое весёлое, удлинитель разрешён?

5,2 на ПМЛ, это
округлённые 5,15 без стаканища
и шарнирища, они же
от плоскости топтания 5,30
те ж самые,
как по втородивизионным правилам.
А что от палубного настила 5,300,
что 5,150 от топа до стаканчика,
одна помойка
голой трубы 49 дециметров
плюс удлинитель.
Почему, спрашиваете,
лехнеристы 21 водоизмещающего века
под 490 см собственно мачты
правила сочиняют...
Так сложилось.
А удл.-ли (extenders), проставки, надставки,
вставки всегда правилами
(вот же весело!) допускались.
Хоть изоляторы!

В правилах оговорить разумно

высоту от нескользяки.
В июне, на "Кубке летнего солнцестояния"
собрание рулевых
плавно переросло в
Съезд Советов водоизмещающих депутатов
и решило высоту мачты от палубы

правилами ограничить 5,05м.

Чтоб все, у кого стаканозаменитель
состряпан по рецепту
"что*нибудь воткнуть,
шарнир как попало закрепить
и старт*фал примотать к чему ни попадя",
задумались плотнее об изготовлении
хороших стаканов.

Норму правил вводить в действие

мало*помалу
(никого за 5,071 в 2019 году не расстреливать,
а на местных погонюшках с пересадкой так и никогда).

---

P. S.
URL ответа сего на

вопрос о мачтах по правилам:

lehner7.forum2x2.ru/t61p35-topic#1534

Вдобавок правила не должны
от технического прогресса мачтовых труб
отставать.
Завтра новые материалы
спортивную справедливость возмутят,
а правила не готовы.

Надо тонкий рангоут правилами запретить.

Как упомянуто тут
и тут.
Вот имеющегося снаряжения
измерить поперечники и
в правила запрещение всего, что тоньше,
аршинными символами вписать.

Filimon пишет:

...тонкий рангоут правилами запре...

Не уверен, что утоньшённые мачтёнки
заметны на ходах.
А вообще, что снаряжения касается,

строгих правил бояться не надо.

Скажем, тут

Николай1986 пишет:

...ем гибкость плавня... в обмере, есл...
...на рокинг... ...по-любому... э... запр...?
Кто за маханием... ... надзирает,
тот... ...и за качание накаж...

Как   раз     надобностью
соблюдения правила 54 всё сложнее.
К примеру, олимпийский сэйлбординг из-за неё сдох.
Как меньше мошенническая корысть
  нарушения   правил,
так проще жуликов подавлять.
А вот нужда обмеряться ветроспорту жить не вредит.
В правилах формульного и гандикапного "четвертьтонник"
параграфов, измерений и вычислений
огромное множество.
И он, четвертец, в москвах & в Подмосковьях
живой да устойчивый.
А у продукционных MOD, НК и свободном "Рейсборд"
вся правилообмерность
на одном листочке записывалась.
И от тех стартовых групп в тех же краях
всего лишь окурки остались.