лехнер должен быть прямоштевником?

А если б он был прямоштевником,
то ватерлиния удлинилась бы на целый фут!?
Нос бы сделать вроде Эйс Пигелин
или Добельман ПХ1?
Фото этих парусных досок
2 дивизиона здесь.

С другой стороны, мне кажется, что ложкообразный нос улучшает прохождение волны - нос высоко поднят над водой, благодаря чему лехнер очень редко уходит в режим подводного плавания... а вообще, для реального ответа на такие вопросы нужно запасаться временем и материалами и клеить, клеить, клеить прототипы :)

Pirolekh пишет:

...ложкообразный нос улучшает прохождение волны - нос высоко поднят над водой, благодаря чему лехнер очень редко уходит в режим подводного плавания... а вообще, для реального ответа на такие вопросы нужно запасаться временем и материалами и клеить, клеить, клеить прототипы :)

С кочки зрения незарывания в волну важно оставить высоко
линию борта, а килевую линию наоборот, лучше опустить:
если ватерлинии достаточно острые, то нос
раньше начнёт резать волну и работать на подъём.
C тoчки зрения режима подводного плавания как раз
круглые борта вредны: на скорости они норовят присосаться к воде.
Поэтому-то, уж если лехнер в режим подводного плавания ушёл,
то так удивительно неспешно всплывает,
несмотря на огромный объём своей носовой части.
Эффект Коанда.
При V-образных обводах в носу как раз этот эффект меньше проявлется и поведение на волне должно улучшиться.
Но если не менять линию борта лехнера, то ватерлинии будут слишком тупые.
А если её заострить, не потеряется ли объём носа?
Есть куда килевую опускать?
Какая высота корпуса в носу у любимого А-390?

lechner пишет:

потеряется ли объём носа?
Есть куда килевую опускать?
Какая высота корпуса в носу у любимого А-390?

Есть куда опускать.
На 0,25м от носа 0,15м; на 0,5м от носа 0,18м.
Если сделать высоту одинаковой, как на миделе, 0,22м,
то всё будет в самый раз, и объём тоже.

lechner пишет:

С кочки зрения незарывания в волну важно оставить высоко
линию борта, а килевую линию наоборот, лучше опустить:
если ватерлинии достаточно острые, то нос
раньше начнёт резать волну и работать на подъём.

Какова же будет протяженность линии штевня?

Pirolekh пишет:

Какова же будет протяженность
линии штевня?

Высота
прямой части форштевня лехнера
напрашивается 0,16...0,18м,
как на коллаже

0,21...0,22м, как на фото
(это доска 2 Дивизиона
Jaguar JPK),
совсем уж крайность.

---

P. Scr. Ссылочка на сей комментарий
о носах лехнера
lehner7.forum2x2.ru/t3-topic#46

Ну что ж, в принципе более-менее разумно выглядит :)
Возможно, такой вариант был бы даже лучше по совокупности параметров... Увы, на другой чаше весов лежит история класса и количество корпусов с ложкообразным носом, которые уже на воде или еще лежат по гаражам в ожидании новых хозяев...