А судьи кто? В парусных лехнеровских гонках на москве?

В эфхти выходные на Пирогово случилось
соревнованьишко, стартовая группа “парусная
доска свыше 300” насчитывала 11 гоншчегов.
Самому старшему 84 или 85 лет!
На лехнерах из 11 вроде двое. Первое
место  занял Алексей Ноздрин.
Можно, я его  поздравлю?
Дуло достаточно, чтобы презреннный  пампинг
не играл значительной роли.
Опасения  наши по поводу того,
что полутонники прижмут приз героев космоса к
самой плотине, не сбылись, места, по счастью,
было раза в четыре больше.
Самое главное, что лехнеристам удалось серьёзно
 потренироваться, особенно на стартах (два... три
десятка виндсёрферов разных классов
на линии в москве бывает только раз в году).
Увы, бочка “Приз Героев Космоса 2013” опять
замешалась с ложкой хаоса и неразберихи.
Вообще в воспоминаниях старших товарищей очень
тшаста животрепещут огорчения по поводу организации
и судейства  московских гонок на досках.
Давать старт длинным доскам после нескольких
медленнейших классов есть чуть ли не святая традиция
официального  парусного спорта на москве.
Правда, чтоб этак, после  “Оптимистов”, даже в эфхтой
традиции из ряда вон!
Да, такая жесть:  “Всероссийские соревнования
Орбита - Приз героев космоса 2013” останутся
в истории соревнованьишком, где презренных
дощатников поставили перед необходимостью
прорубаться через флот из 51  “Оптимиста”.
Прошлогодний ПГК тоже запечатлелся в и.-нете критикой
и жалобами, теперь в гоночном комитете люди другие,
но отношение к виндсёрферам всё такое ж:
как к  бедным родственникам.
Пишу этак по свидетельствам очевидцев,
если что сгущаю, пусть очевидцы поправят!
И вроде как будто коробили в одном флаконе
свойственная спортивным праздничкам и
ненавязчивым фестивалям расслабленность
организаторов с их напряжённой претензией на
проведение крутой регаты  общенационального уровня.
Если эфхто встреча друзей без обмера и различия званий,
уважьте самых неопытных, объявите маршрут голосом
и утром на совещании рулевых, и через матюгальник
перед стартом.
Но если эфхто серьёзная регата в программе подготовке
юношеской сборной к  первенству континента,
то посчитайте аккуратно очки, не пишите в финишный
протокол отстающих на круг и давайте старт быстрым
классам перед медленными!
А ведь и такое случилось:  сводный протокол украшен
местами гоншчегов, не прошедших маршрут,
заруливших на финиш откуда-то из-за кустов.
Если эфхто встреча друзей без обмера и различия званий,
то  гоняли бы до вечера, пока есть ветер и народ просит!
Но если эфхто крутая регата  всероссийского масштаба
и судьи обломали кайф в самом разгаре, в пол-второго,
чтобы оставить время для разбора протестов,
подсчёта очков, то как могла случиться комедия
с предложением приз вернуть  (хорошо рази, что
не в досочном классе)...
Вот тут у нас обсуждался
вопрос, почему парусная власть не устроила в
эфхти выходные пару больших и красивых регат,
а поделила болотце на пять частей. Может, потому, что
нет по берегам болотца ни одного принимающего клуба
и ни одной группы судей, готовых к организации гонок
в десятке классов?
Смахивает на то, что развиваться классы на москве
могут только с опорой на собственные силы.
И судить самим гоншчегам, по очереди?

Да, Алексея поздравляем!
А что касается организации, что ж, хаоса там конечно хватало, ну да ладно - на безрыбье как говорится и ??? !!!
При этом, главное не терять добродушное чувство юмора, и мы его не теряем, например, читая в отчете о ПГК на сайте ВФПС вот такие комментарии:

"...Во всех дисциплинах победили представители «Школы ветра»... в классе «до 300 см» - победил Виктор Гладышев, а в классе «свыше 300см» - его воспитанник Алексей Ноздрин."   

Ой спасибо! Ой вставило! Так и представил себе Ноздрина скромным насупленным 14-летним подростком, а Виктор его строго так отчитывает за то, что доску с воды не убрал вовремя после гонки. Ох, все же пока далеки, далеки они от серфовой общественности, наши уважаемые организаторы.

P.S. Но как уже было замечено, несмотря на недостатки, лично для меня мероприятие было полезное. Давно не брал старт в толпе из 30 вымпелов - уже хотя бы даже ради этого стоило на воду выбраться.

Pirolekh (Вт Авг 27, 2013 8:29 pm) пишет:

...чувство юмора, и мы
его не теряем, например, читая в отчете о ПГК на сайте
ВФПС вот такие комментарии:
"...Во всех дисциплинах победили представители «Школы
ветра»... в классе «до 300 см» - победил Виктор Гладышев,
а в классе «свыше 300см» - его воспитанник
Алексей Ноздрин." :chock: :))

Я тоже читал этот очерк.
Ещё насмешило
“похоже, виндсёрфинг в Московской области развивается”.
Из 33 заявленных за МО записано трое,
остальные-то москва и Поволжье
Оркестр, туш!

Pirolekh (Вт Авг 27, 2013 8:29 pm) пишет:

...далеки они от серфовой
общественности, наши уважаемые организаторы.

Серф (Вт Авг 27, 2013 9:52 am) пишет:

... “Всероссийские соревнования
Орбита - Приз героев космоса 2013” останутся
в истории соревнованьишком, где презренных
дощатников поставили перед необходимостью
прорубаться через флот из 51 “Оптимиста”.
Прошлогодний ПГК тоже запечатлелся в и.-нете критикой
и жалобами, теперь в гоночном комитете люди другие,
но отношение к виндсёрферам всё такое ж:
как к бедным родственникам.

Ага! Не знаю. как в 2013, 2014, и если так же,
как года назад, то по законодательству
для подтверждения статуса “Всероссийское соревнование”
наши уважаемые организаторы обязаны предъявить
гонщиков из 8 субъектов РФ.
Устраивая “Всероссийское соревнование”,
наши уважаемые организаторы получают деньги
из бюджета, через Министерство Спорта.
А для нестатусных “Соревнования #7“
или “Праздника серфовой общественности”,
нашим уважаемым организаторам надо
поискать другие источники.
К 4 регионам, представленным 80ю
гонщиками на сидячих яхтах (москва, МО, Орёл, Ярославль),
наш брат виндсёрфер добавил только один
(Нижегородскую область).
Стоячие яхты и галеры нашим уважаемым организаторам
совсем невыгодны.
Проводящая организация управляется не гонщиками и не
получает от спортсменов ни существенных
стартовых взносов, ни важного трудового участия.
Это раз.

Серф (Вт Авг 27, 2013 9:52 am) пишет:

...в воспоминаниях старших товарищей очень
тшаста животрепещут огорчения по поводу организации
и судейства московских гонок на досках.
Давать старт длинным доскам после нескольких
медленнейших классов есть чуть ли не святая традиция
официального парусного спорта на москве.

Да, вернёмся в тему!
Увы, так было, всегда были и другие недостатки.
От самого начала виндсёрфинга и до момента разрешения
пампинга официальный парусный спорт на москве
очень хило справлялся с греблей.
Не справлялся с обмером.
Что давали старт длинным доскам последними
в этот раз на “призе героев космоса”, ещё цветочки
по сравнению с некоторыми “Закрытиями сезона”,
где приходилось ждать гонку в дубак,
и “первенствами вузов”, где стоял правый маршрут
и раньше стартовали толпы чайников!
Кстати, ещё о знаках и маршрутах:
обычное дело было устроить наветренную марку
совсем уж в ветровой тени у берега, а дистанцию
тем короче , чем ветер лучше.
Гоняться на доске настолько хорошо, что
уходить из флота в судьи виндсёрферы не хотят.
А у судей из сидячих парусников, тем более бывших,
на особенности гонок на стоячей яхте ресурсов
не хватает.
Это два.

Серф (Вт Авг 27, 2013 9:52 am) пишет:

Смахивает на то, что развиваться классы на москве
могут только с опорой на собственные силы.
И судить самим гоншчегам, по очереди?

Ага! Так, по большей части так.
Когда собственные силы позволяют приглашать
профессиональных судей, это тоже иногда хорошо.
Когда приглашает Класс, а не какие-то совсем далёкие
наши уважаемые организаторы.

lechner пишет:

Что давали старт длинным доскам последними
в этот раз на “призе героев космоса”, ещё цветочки...

А, есть ещё ягодки в ягодицах?
Что ж за ягодки?

lechner пишет:

по сравнению с некоторыми “Закрытиями сезона”,
где приходилось ждать гонку в дубак...

А в эфхтом что особенного?
Быстрым классам позади медленных, конечно,
не красиво, но холод чем эфхту ошибку отягощает?
Рази должны судьи виндсёрферов больше пожалеть?
А ежели, скажем, акватория не слишком тесная,
на медленных судах дети и женщины,
может, лучше их вперёд пропустить?
Мёрзнуть кому-то всё равно придётся.

Серф пишет:

Быстрым классам позади медленных, конечно,
не красиво, но холод чем эфхту ошибку отягощает?
Рази должны судьи виндсёрферов больше пожалеть?
А ежели, скажем, акватория не слишком тесная,
на медленных судах дети и женщины,
может, лучше их вперёд пропустить?
Мёрзнуть кому-то всё равно придётся.

Именно на том “закрытии”
детей, женщин и стариков на досках было не меньше,
чем в каком-нибудь другом классе.
На многих  сидячих яхтах в слабый ветер
дубак одинаковый что в гонке, что в дрейфе.
Что так, что сяк: сиди, дрожи да мёрзни  .
Поэтому гонщики одеваются с расчётом на это.
И у многих место есть для термоса.
А на лехнере в гонке постоянно  шевелишься,
идти гораздо теплее, чем старта ждать.
И одеваешься полегче  .
Но термос заныкать некуда  .
А судьям  невдомёк.

Серф (Вт Авг 27, 2013 9:52 am) пишет:

Смахивает на то,
что развиваться классы на москве
могут только с опорой на собственные силы.
И судить самим гоншчегам, по очереди?

Да, пока что нам туда дорога.
Кстати, о судействе без отрыва от гонки.
На прошлой неделе спрашивал у весьма
знающего человека, со стажем судейства
больше полувека и всероссийской категорией,
насколько это допустимо,
гонщикам самим себя судить?
Он ответил, что это годится!
И даже когда в протоколе в роли гонщика
 и под протоколом
в роли  главного судьи
записан один и тот же персонаж,
это до уровня чемпионата города
никого напрягать не должно.
Если у персонажа судейская категория
достаточная, то и вроде и
оформление разрядов прокатывает.
Возможны промежуточные расклады:
например, судья на старте и финише в этот раз
не гоняется,
а председатель протестового комитета стартует,
борется и финиширует...
В Скандинавии, дескать, это даже популярно.
Утром на собрании капитанов запросто
бывает такое предложение: “давайте сегодня
в первой гонке в протестовый комитет войдут
Олаф, Йохан и Свен, а во второй Эрик,
Харальд и Йенс из экипажа Бьорна”.

Серф (Вт Авг 27, 2013 9:52 am) пишет:

Смахивает на то,
что развиваться классы на москве
могут только с опорой на собственные силы.
И судить самим гоншчегам, по очереди?

Поступила новая вводная.
Час назад один знакомый из
флота четвертьтонников (кстати)
позвал наш Класс
в следующем году
вместе с ними гоняться.
"Нам что, жалко на два флага больше
вздёрнуть"?
Не то, чтоб это был договор,
но заявление о намерениях уже есть.
Попросят нас поучаствовать в аренде
судейского судна или нет,
и прочие подробности
можно будет уточнять ближе к делу.
Правда, они раньше
на гонках сильно матерились,
а нам, лехнерам,
это не нравится
(вот ведь эстеты).