Гоночные шверты

Почему-то лехнеристам чаще всего не хватает швертов.
Один из выходов изготовление деревяшки.
Например lehner-a390.livejournal.com/2648.html?nojs=1
7 футов пoд килем!

Да, из дерева шверты делать можно.
Хорошо, у меня сейчас он есть.
Иначе, и если бы реечный у меня такой пакет был,
я бы тоже из него стал шверт для лехнера.
Но при отсутствии любого материала я бы сначала
искать стал жёсткий пенопласт.
Стеклопластиковый плавник можно-таки лучше сделать, чем деревянный.

Интересно, что этот lehner-a390.livejournal.com/2648.html?nojs=1
своё швертостроение пропагандирует
не на нашем форуме, а в livejournal?

Lehnerov пишет:

Интересно, что этот lehner-a390.livejournal.com/2648.html?nojs=1
своё швертостроение пропагандирует
не на нашем форуме, а в livejournal?

А небось потому, что у нас тут
картинки неудобно выкладывать.
У нас тут про виндсёрфинг на словах
рассказывать удобно, обсуждать
и делиться опытом.

Gonwica пишет:

А небось потому, что у нас тут
картинки неудобно выкладывать.
У нас тут про виндсёрфинг на словах
рассказывать удобно, обсуждать
и делиться опытом.

Да, картинки сюда постить не так хорошо.
По существу шверта:
ходят упорные слухи, что перед оклеиванием
правильно пропитать деревянную заготовку
гидрофобным грунтом, например, акриловым.
Правда ли это?
Где такой грунт берут?
Доступны ли, кстати, антисептики
без воды?
А то, если намочить деревяшку грунтом на воде,
то потом без сушильной камеры ждать месяц,
пока этот дигидрогена моноксид испарится.
И шкурить заново, потому что как было
шверт уже не ссохнется.

Алоха, друзья!

lechner пишет:

Где такой грунт берут?
Доступны ли, кстати,
антисептики без воды?
А то, если намочить
деревяшку грунтом на воде,
и потом без сушильной камеры
ждать месяц,
пока этот
дигидрогена моноксид испарится.
И шкурить заново,
потому что как было
шверт уже не ссохнется.

К сожалению,
в таких грунтах не силён.
Мне думается, что
без грунтовки достаточно
хорошо оклеить стеклопластиком
и на каменистые мели
не садиться,
этого для долгой жизни
шверту вполне хватит.
Хотя,
кто знает про грунт, напишите!
А пока подождите
достругивать и дотачивать
и спасите меня от
недержания конструкторской мысли!
Сегодня случайно
наткнулся на данные
аэродинамических профилей и...
Или очередная утка,
или там революция произошла!
Есть поразительные профили,
как то NACA 0010-66 и YS-900,
совсем
на привычные нам непохожие и...
У них при наших
швертовых условиях
коэффициент подъёмной силы
якобы в полтора
раза boльшe!
Если это правда, то

профилирование шверта
по
новой форме

позволит
уменьшить дрейф
на лавировке
примерно на целый градус!
Картинка: сверху
приблизительно наш профиль
NACA 0010,
снизу эти новые диковинные.

Источник данных
airfoiltools.com/
(например,
показатели рассчитываются на странице
airfoiltools.com/polar/details?polar=xf-ys900-il-500000 ,
сам профиль на странице
airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=ys900-il )
Как думаете,
правда или очередной развод?

---

P. Scr. На сей про шверт
отклик ссылочка:
http://lehner7.forum2x2.ru/t24-topic#185

Admin пишет:

Алоха, друзья!
...или там революция произошла!
Есть поразительные профили, как то
NACA 0010-66 и YS-900,
совсем на привычные нам непохожие и...
У них при наших швертовых условиях
коэффициент подъёмной силы якобы в полтора раза boльшe!...
Как думаете, правда или очередной развод?

Ну, серьёзный разговор зачинается!
А вдруг и вправду революция...
Техника же не стоит на месте.

Oднако что считалось швертовыми условиями, какая скорость
и угол атаки?
По сравнению с каким профилем в полтора раза boльшe?
Привычные нам профили, это тот самый довоенный NACA 0010?
И почему NACA 0010, опять же, в книжке Пастухова
предлагались NACA 0012 и Goe 409, а других
предложений для досочного шверта я и не встречал никогда.